febrero 13, 2022

Fly Good Aviation

Está pensando en hacer ese gran cambio de carrera para convertirse en piloto a los 30, 40, 50 y tal vez incluso a los 60. ¿Es demasiado tarde para usted? ¿Puedes hacer que suceda a tu edad? ¿Cómo harás que suceda?

¿Es demasiado tarde para seguir una carrera como piloto profesional?

En primer lugar, veamos si es demasiado tarde para que te conviertas en piloto. Si desea convertirse en piloto de aerolínea, me aseguraría de que no tenga más de 55-58 años, tal vez incluso 60, para tener las 1500 horas para comenzar con una regional. Esto, en el estado actual del mundo de la aviación, le dará un sólido 5 años de vuelo para una regional, ya que la edad de jubilación es de 65 años. Es probable que no llegues a las grandes ligas. Si quieres llegar a las grandes ligas o compañías de bajo costo más allá de las regionales, entonces diría que tengas tus mínimos ATP entre 50 y 55 años. Si usted está en sus 20s 30s o 40s, ciertamente no es demasiado tarde.

Si está superando los 60 años y aún desea convertirse en piloto profesional después de los 65 años obligatorios de edad de jubilación, hay muchas otras opciones más allá de los 121, como volar corporativo, volar para un propietario privado o ser instructor de carrera, por nombrar algunas opciones.

No me convertí en primer oficial regional hasta que tenía 37 años de edad. Puedes aprender más sobre mi historia y el tema de este blog en mi video de YouTube.

Conviértete en piloto a cualquier edad

La mentalidad lo es todo

Ahora que sabes que definitivamente es posible hacer ese gran cambio de carrera, necesitas cambiar tu mentalidad en consecuencia. Deja de decirte a ti mismo que es demasiado tarde y que eres demasiado viejo. A nadie le importa la edad que tengas, eso es algo que solo te importa a ti. Vuelo con capitanes que son más jóvenes que yo de forma regular, no me afecta. Se trata de poder hacer el trabajo correctamente y, lo que es más importante, de forma segura. Y sé que hay pilotos por ahí que están a punto de ascender a capitán en una aerolínea importante que también son más jóvenes que yo, el viaje de aviación de cada uno es diferente. Necesitas dejar de compararte con los demás y concentrarte en ti mismo. Y lo más importante, acepta el hecho de que tienes un montón de experiencia, conocimiento, fuerza, habilidades de la carrera que estás dejando atrás. Experiencias de vida y de trabajo que puede aprovechar y utilizar en su carrera de piloto. Por ejemplo, ¿eres profesor de escuela? Bueno, entonces usa esa capacidad de enseñanza para convertirte en un excelente instructor de vuelo. ¿Ahora eres camionero? Bueno, entonces sabes lo que es estar en la carretera para que el estilo de vida de viaje no sea un shock para tu sistema. Si fuera un buen jugador de equipo en su empresa, CRM y trabajar en un equipo será muy fácil para usted.

Reúna la información

Ahora para obtener un poco menos de consejos de cortejo y más cosas prácticas en las que pensar si desea convertirse en piloto como segunda carrera. Infórmate sobre qué esperar. Qué puede esperar de su experiencia de entrenamiento de vuelo. Cuánto costará, cuánto tiempo tomará y puedo combinarlo con mi trabajo actual. ¿Podré volar en tren a tiempo completo, cuánto necesito ahorrar para eso? Cuando finalmente llegue, por ejemplo, a las regionales, cuánto dinero ganaré. ¿Será suficiente para mí y mi familia? Hacer tu investigación es muy importante. Pero, no te quedes atascado en los análisis paralizados y de hecho empieces a tomar alguna acción masiva en algún momento. Opte por ese vuelo discovery en diferentes escuelas de vuelo, comience a analizar su horario actual para adaptarse al entrenamiento de vuelo. De hecho, puedes hacerlo, pero creo que tienes que dar el salto bien informado.

Tome medidas pequeñas pero significativas

Y, por último, pero no menos importante, debe centrarse en dar pasos pequeños. Quieres convertirte en piloto de aerolínea, pero tienes cero horas, no mires ese objetivo final masivo y comienza a abrumarte a ti mismo. ¿Qué tienes que hacer primero? Bueno, averigua si realmente puedes soportar estar en un avión pequeño para entrenamiento de vuelo, como dije, sube a ese vuelo discovery. El siguiente paso es obtener su certificado de piloto privado, su primer certificado de piloto. Luego concéntrate en tu instrumento, comercial, etc. Especialmente cuando está haciendo esto junto a un trabajo de tiempo completo, una familia, debe asegurarse de que siempre avanza en su viaje de aviación en pequeños incrementos. Que cultiva ese hábito de mantenerse consistente que es un hábito muy valioso para tener como piloto. Cuando te sientas pensando en cómo diablos voy a conseguir 1500 horas de vuelo para ese ATP, cómo voy a conseguir el tiempo para eso, qué son los conciertos de piloto de bajo tiempo de vuelo, y todavía estás trabajando en tu certificado de piloto privado then entonces reduce la velocidad de tu mente, respira y piensa en la próxima actividad de movimiento de agujas que puedes hacer. En lugar de sentarte ahí y ponerte nervioso. Esto podría ser algo tan pequeño como sentarse a estudiar en la escuela terrestre durante un período de 30 minutos. Siento que la acción crea impulso que crea motivación. La sesión de estudio de 30 minutos podría convertirse en una sesión de estudio de una hora mañana, en el mejor examen escrito de la FAA antes de lo que esperabas. Los pequeños pasos de acción hacia su gran objetivo son mucho mejores que abrumarse a sí mismo y con eso no hacer nada. Recuerda que cada hora de vuelo cuenta para esos mínimos ATP, cada minuto que estudias te ayuda a estar más cerca de completar lo escrito por la FAA.

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